紅酒運(yùn)輸在國(guó)內(nèi)主要是以陸運(yùn)為主，只有大批量紅酒才采取海運(yùn)，那么一些價(jià)值高的高檔紅酒還是以空運(yùn)為好；如果紅酒采取航空貨運(yùn)的方式，我們建議貨主還是在訂艙前首先考慮以直航為主；同時(shí)還需要考慮好起飛前與落地后，與之相對(duì)接的陸運(yùn)工具，及時(shí)安排好紅酒陸空無縫隙銜接。

車?yán)遄拥淖罴驯４鏃l件是把溫度逐步下降到0~1攝氏度，進(jìn)入冬眠狀態(tài)（行業(yè)內(nèi)把這個(gè)步驟稱之為預(yù)冷，預(yù)冷過程通常需要48~72小時(shí)；不是一次性直接降到0~1攝氏度的原因是防止低溫造成車?yán)遄觾鏊阑騼鰝?br/>
空運(yùn)提單制作。根據(jù)貨物入監(jiān)管倉(cāng)后提供的機(jī)場(chǎng)過磅單，作為航空公司代理人按照過磅單上的重量尺寸制作空運(yùn)正本運(yùn)單。正本運(yùn)單其中一聯(lián)作為報(bào)關(guān)單證之一隨同其它報(bào)關(guān)資料一起遞交給海關(guān)申報(bào)。

紅酒空運(yùn)對(duì)溫度的要求，紅酒空運(yùn)主要是應(yīng)對(duì)紅酒對(duì)外部環(huán)境溫度高度敏感而必須需采取的一種快遞運(yùn)輸方式；紅酒如果經(jīng)過爆冷暴熱的溫度，那么這樣對(duì)于紅酒的酒體是有挺大的傷害的。據(jù)權(quán)威話說—紅酒應(yīng)該存放的溫度在12-15攝氏度左右的環(huán)境內(nèi)，所以紅酒在運(yùn)輸時(shí)，在我們無法改變溫度的前提下，唯有采取快捷的航空貨運(yùn)方式，以免紅酒長(zhǎng)時(shí)間處于不利的溫度環(huán)境當(dāng)中。