普通貨物運(yùn)價，普通貨物運(yùn)價是指除了以上兩種運(yùn)價以外的適合于普通貨物運(yùn)輸使用的一種航空貨運(yùn)運(yùn)價。這種運(yùn)價根據(jù)貨物重量的差別，具體可以分成若干個重量等級分界點(diǎn)運(yùn)價，比如說，“N”表示標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運(yùn)價(Normal general cargo rate)，這種運(yùn)價一般是指45kg以下的普通貨物運(yùn)價。在計算運(yùn)價的時候，要特別注意，如果運(yùn)價是通過使用貨物的計費(fèi)重量和其適用的普通貨物運(yùn)價計算而得的，就不能低于運(yùn)價資料上公布的航空運(yùn)費(fèi)的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

國際快遞公司如果規(guī)定時間要快得話，看著你到那個國家，美加，南美洲，也有美國，在那些地區(qū)更快的便是UPS（UPS 于 1907 年做為一家太陽龍寶寶公司成立于英國）和DHL（中外運(yùn)敦豪于1986年由中國出口貿(mào)易運(yùn)送集團(tuán)公司公司總部和敦豪寰球快遞公司各投資一半創(chuàng)立）。

BAF和CAF空運(yùn)一樣有，只不過名字不同罷了，一個是燃油附加費(fèi)用MYC，還一個是戰(zhàn)爭附加費(fèi)ISS，AMS在海運(yùn)中是美國艙單費(fèi)用，這個空運(yùn)里不存在類似的費(fèi)用，

報關(guān)交單，報關(guān)部審查、整理客人提供的一套完整的報關(guān)單證后，經(jīng)過打單，發(fā)送，海關(guān)審單中心，審核通過后，就遞交正本的一套書面的報關(guān)資料給海關(guān)申報等環(huán)節(jié)，若單證無問題，一般兩個小時就可放行，如單證有問題需緊急聯(lián)系客戶配合提供相關(guān)的資料文件。否則貨物轉(zhuǎn)運(yùn)將會延誤。

公司快遞系統(tǒng)的眾多范疇是完成快遞開展合理開展的重要環(huán)節(jié); 快遞系統(tǒng)具備著巨大的豐富性，各地區(qū)語言表達(dá)文化藝術(shù)甚至智能科技的水平，硬件設(shè)施全是不一樣的，能夠合理的依據(jù)所獨(dú)有的區(qū)域差別及其地區(qū)習(xí)俗而建立出大量的執(zhí)行對策，協(xié)助每一個地域開展合理的設(shè)定快遞點(diǎn)。